寶馬Q1于全球市場銷量微降，但其純電車型銷量逆勢上揚(yáng)可喜

蓋世汽車訊，4 月 10 日，寶馬集團(tuán)公布今年第一季度銷售數(shù)據(jù)。盡管中國市場需求有所減弱，但寶馬集團(tuán)全球交付量仍達(dá) 586,149 輛，僅同比微降 1.4%。在歐洲和美國市場，寶馬集團(tuán)交付量分別同比增長 6.2% 和 4.1%，中國以外地區(qū)整體漲幅更是達(dá)到 5.9%。

不過，由于與中國本土汽車品牌競爭激烈，寶馬集團(tuán)在中國這一全球最大汽車市場的份額持續(xù)被削弱。今年第一季度，寶馬集團(tuán)在華銷量降至五年來最低點(diǎn)，同比下降 17.2%，為 155,195 輛，創(chuàng)下自 2020 年以來最差的第一季度銷售業(yè)績。

2025 年，寶馬集團(tuán)堅(jiān)定推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，憑借豐富產(chǎn)品陣容在波動(dòng)市場中穩(wěn)步前行。前三個(gè)月，寶馬集團(tuán)全球共交付 109,516 輛純電動(dòng)車型，涵蓋寶馬、MINI 及勞斯萊斯品牌，同比增幅高達(dá) 32.4%。其中，歐洲市場純電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)亮眼，同比大漲 64.2%。

從具體品牌看，第一季度寶馬品牌全球銷量同比下降 2.0%，為 520,142 輛。除中國市場外，寶馬品牌在其他銷售區(qū)域均實(shí)現(xiàn)交付量增長，在歐洲市場表現(xiàn)超越行業(yè)整體水平，在美國市場也實(shí)現(xiàn)銷量增長，其純電動(dòng)車型全球銷量同比增長 9.9%，達(dá) 86,449 輛。MINI 品牌完成全系產(chǎn)品更新后，第一季度全球銷量達(dá) 64,626 輛，同比增長 4.1%，其中純電動(dòng)車型市場份額達(dá) 35.3%。勞斯萊斯品牌交付 1,381 輛，同比下降 9.4%。

需注意，這些銷量數(shù)據(jù)為初步統(tǒng)計(jì)，在寶馬集團(tuán) 2025 年度報(bào)告發(fā)布前可能有調(diào)整。同時(shí)，數(shù)據(jù)反映的是美國對進(jìn)口汽車加征 25% 關(guān)稅前的情況，此關(guān)稅將給寶馬集團(tuán)維持美國市場增長帶來挑戰(zhàn)。

展望 2025 年，寶馬集團(tuán)將在全球達(dá)成兩大重要里程碑：一是自寶馬 i3 和 i8 推出以來，累計(jì)生產(chǎn) 300 萬輛電氣化車型;二是向客戶交付 150 萬輛純電動(dòng)車型。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌與銷售事務(wù)的董事會(huì)成員 Jochen Goller 表示：“寶馬集團(tuán)多元技術(shù)戰(zhàn)略初顯成效。產(chǎn)品受全球不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)用戶青睞，全新 MINI 車型為市場注入活力，其純電動(dòng)版本銷量突出。在歐洲，每三輛 MINI 就有一輛是純電動(dòng);在中國，這一比例超半數(shù)。各驅(qū)動(dòng)技術(shù)新訂單顯著增長，尤其是德國本土市場表現(xiàn)優(yōu)異，讓我們對未來充滿信心。” 報(bào)道發(fā)布后，寶馬集團(tuán)股價(jià)上漲約 5%，全球股市在特朗普宣布暫停部分新關(guān)稅后普遍上漲。過去一年，寶馬集團(tuán)股價(jià)已下跌約 38%。此外，因特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克參與美國政府事務(wù)并支持歐洲極右翼政治運(yùn)動(dòng)，寶馬集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)等汽車制造商似乎受益于消費(fèi)者對特斯拉的抵制。其他歐洲汽車制造商在華也面臨銷量下滑，今年第一季度，梅賽德斯 - 奔馳集團(tuán)在華銷量同比下降 10%，大眾汽車集團(tuán)在華銷量同比下滑 7.1% 。